Gözden kaçıranın cüzdanı yanacak

Bayram tatilleriyle birlikte uzun yolculuk gerektiren seyahatlerin artması, trafik güvenliğini ön plana çıkarıyor. Şehirler arası yollar üzerinde kurulu yeni nesil sabit radarlar ve mobil denetim noktaları, sürücülerin hız ihlallerini anında tespit ediyor. Radar yoğunluğunun yüksek olduğu bölgeler; şehir giriş-çıkışları, otoyol ağı ve mobil denetim araçlarının bulunduğu alanlar olarak öne çıkıyor.

Şehir giriş-çıkış noktaları üzerinde Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) ve orta hız koridoru uygulamaları kesintisiz sürdürülüyor. Bu bölgelerde olası ihlaller sürücülerin anında fark edilmesi için dikkatle izleniyor. Otoyol hız koridorları kapsamında Kuzey Marmara, İstanbul-İzmir ve Ankara-Niğde bağlantılarında artık yalnızca radar önlerinde yavaşlamak yeterli değil; gişe arası ortalama hız kontrolü uygulanıyor. Böylece sürücüler, belirli bir bölüm boyunca ortalama hız hedefinin altında kalamazlarsa cezayla karşı karşıya kalıyor.

Mobil denetim araçları ise sabit radarların ötesinde devreye giriyor. Sivil plakalı mobil radarlar ve dronlar özellikle virajlı ve görüşün kısıtlı olduğu noktaları gözetime alıyor; sürücüler her an hız kontrolüne tabi tutulabiliyor. Bu sayede ihlaller anlık olarak tespit ediliyor ve müdahale ediliyor.

2026 yılına ilişkin hız sınırları ve uygulamaları yolun niteliğine ve taşıt türüne göre değişiklik gösteriyor. Mart 2026 itibarıyla tolerans uygulanmıyor; şehir içinde belirlenen hız sınırını aşan en küçük fark bile cezaya konu olabiliyor. Özellikle:

• 50 km/s hız sınırında 55–56 km/s üzerindeki ihlaller cezalandırılabilir.
• 130 km/s hız sınırında ise 140–150 km/s ve üzeri farklar cezaya yol açıyor.