Hürmüz’de trafik durdu

İran’ın iki konteyner gemisine el koyması ve ABD’nin İran limanlarına uyguladığı yaptırımlar, stratejik su yolu üzerinde trafikte ciddi kırılganlıklar yaratıyor. Son 24 saatte Hürmüz Boğazı’ndan yalnızca beş gemi geçiş yaptı; bunlardan biri İran’a ait petrol ürünleri tankeri olarak kaydedildi. Sektördeki gözlemciler, savaş öncesi ortalama olan 140 geçiş düzeyine göre bu rakamın oldukça geride kaldığını belirtiyorlar. Güvenli geçişin garantisi için taraflar arasında istikrarlı bir ateşkes ve güvenlik taahhütleri şart düşüncesi giderek daha çok konuşuluyor. BIMCO güvenlik yetkilisi Jakob Larsen, “Şirketlerin çoğu için güvenli geçiş iki taraftan da güvence almak zorundadır” diye ekledi; mevcut rotalar Iran ve Umman kıyılarının dar şeritlerinde daraltılarak kullanılmak zorunda kalıyor ve bu güzergahlar yoğunluğunu taşıyamıyor. Yaptırımlı tankerler ve belirsizlik başlığı altında Niki adlı İran bayraklı tanker, varış noktası belirtilmeksizin Boğaz’dan geçen az sayıda gemiden biri olarak dikkat çekiyor. ABD Donanması’nın oluşturduğu abluka hattına yaklaşması halinde ne olacağı ise net değil. El koyma olayları, güvenlik endişelerini derinleştirdi. Deniz taşımacılığı analitik platformu Xeneta’dan Peter Sand, “Son el koymalar, açık bir Hürmüz Boğazı’nın dahi güvenli olmadığına işaret ediyor” değerlendirmesinde bulundu. Enerji akışı sekteye uğradı, çünkü boğazdaki aksama küresel petrol ve LNG arzının yaklaşık beşte birini etkiliyor. Körfez’de yüzlerce gemi ve yaklaşık 20 bin denizci mahsur kalırken, sigorta şirketleri ve enerji firmaları riskleri azaltacak adımlar arıyorlar. Bazı firmalar sınırlı geçişlere yönelse de genel tablo, Hürmüz Boğazı’ndaki deniz trafiğinin ciddi seviyede kısıtlandığını gösteriyor.